物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

       現(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它是一個新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復合型產(chǎn)業(yè)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合、形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。

       加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國應對經(jīng)濟全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對于提高我國經(jīng)濟運行質量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。

       我國物流業(yè)起步較晚，進入21世紀現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展受到前所未有的關注，國內物流熱持續(xù)升溫，發(fā)展勢頭迅猛。目前我國在工商管理部門登記的物流企業(yè)已達79萬家，其中A級物流企業(yè)881家，覆蓋了國有、民營、中外合資、外商獨資的物流企業(yè)，涉及運輸、倉儲、貨代、郵政、港口、機場、鐵路、鋼鐵、石油、煤炭、化工、紡織、電子、汽車、醫(yī)藥、食品、電力、鹽業(yè)、煙草、出版、商貿(mào)、農(nóng)村等眾多領域。A級物流企業(yè)的分布與經(jīng)濟發(fā)達程度正好吻合。東部最發(fā)達地區(qū)物流企業(yè)最多，占到了65%，其次是中部，占22%，最后是西部，占13%。

        據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)站發(fā)布，2012年全國社會物流總額177.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%；社會物流總費用9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點。雖然社會物流總費用增幅有所下降，但是，與國內物流成本高企的現(xiàn)狀形成鮮明對比的是，發(fā)達國家物流成本占GDP的比率控制在10%左右，國內物流成本約18%，接近發(fā)達國家水平的一倍。

     中機院現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專家認為，近幾年來，現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。解決我國物流業(yè)所面臨問題的決策有：

（1）積極發(fā)展第三方物流；

（2）構建產(chǎn)業(yè)化模式下的供應鏈；

（3）提高物流技術水平；

（4）建立信息平臺。
 

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